Eerste bouwfase Centraal Station bijna klaar: "Morgenochtend weer treinen op spoor 14 en 15"

De eerste fase van de werkzaamheden op Centraal Station zit bijna op. De eerste spoorbak is vernieuwd en daarom kunnen er vanaf morgen weer treinen rijden op sporen 14 en 15. Ook de perrons zijn gerenoveerd en de eerste van de vijf spoorbruggen is vernieuwd. Tot in 2031 zijn er grote werkzaamheden aan het station. Dat zullen reizigers vooral de afgelopen dagen hebben gemerkt: er reden een paar dagen lang geen of nauwelijks treinen vanaf centraal. Toen dat vorig jaar gebeurde, werd het een 'unieke situatie' genoemd door ProRail, maar we zullen er toch echt aan moeten wennen. De aankomende jaren gaat het nog vaker gebeuren. Het station heeft vijf 'spoorbakken' - het deel waar de sporen liggen, tussen de perrons - en ook vijf bruggen. De bakken en bruggen worden één voor één vernieuwd. Elke keer dat er één van de vijf fases wordt afgerond, zullen er op CS even geen treinen kunnen rijden. "Aan het begin van een fase moeten we werken aan technische installaties en die moeten we uitzetten om veilig te kunnen werken", vertelt projectmanager Ankie Hectors. 'Immense drukte' De werkzaamheden zijn nodig omdat de bruggen en bepaalde installaties einde levensduur zijn, maar ook omdat het aantal reizigers op CS de komende jaren blijft groeien. Stationsmanager René Wubs legt uit: "Soms is het Centraal Station een eindpunt voor een trein en dan loopt de trein leeg. Je staat dan soms wel drie tot vijf minuten te wachten tot je de trap af kan." Na de werkzaamheden zullen er onder andere nieuwe en bredere trappen bij zijn gekomen, zullen er bredere perrons zijn en bredere tunnels onder centraal. "Het moet echt anders. Nu komen er gemiddeld 200.000 reizigers per dag op het station, dat wordt in 2030 zo'n 275.000 reizigers en nu is de drukte op perrons dus al soms immens."